今回のショック交換の不安材料は下記の１点のみ。ネットで調べてもわからないので、考えながら、そして、楽しみながら進めましょう。
写真は、キャロルのフロント・アッパー部分です。ストラットの固定ナットが見当たりません。中央のナットだけです。ミニカやデミオは、２ヶ所で固定するため、アッパーの取り付け位置がずれることはないが、キャロルの場合、中央の１ヶ所だけである。取り付け時に正しい位置となるか心配でした。逆すり鉢状になっているので、ズレていたとしても、自動で中心に収まるってことか？
誰か知っていたら、教えて！
①アッパーマウントのキャップを外し、さらに中央のナットを途中まで緩める。
②フロントをジャッキアップする前に、前輪タイヤのナットを緩める。
③フロントをジャッキアップし、ウマをかける。タイヤを外す。
④ショックに取り付けられているブレーキホースなどを外す。
⑤ナックルとショックを固定しているボルトを外す。
取り外すことができました。まぁ、なんて軽いんでしょう。
やっぱり、車重が軽いため、いろんなものがコンパクトですね。
そして、アッパーマウントを取り外します。
今回は、六角ロングレンチを買ったので、作業が楽に行えた。
やっぱ、道具だね。
なんか、あっという間でしたね。
アッパーマウントの真上にフロントＥＣＵが配置されており、これを手前２本のビスを取り外して、ずらす。
ここで、アッパーの取り付け位置を写真で撮っておきます。。。１本目の写真を撮り忘れたのが悔やまれる。
ほぼ中央にショックのシャフトが位置していた。
はい、２本目の終了です。
リアは、ストラットではなく、スプリングとショックが独立していますので、簡単ですが、アッパーの固定は、内装を外さないと外せない。
４本交換で、ゆっくり写真を撮りながら、お茶しながら、２時間４０分。